从竞争走向互补，一汽-大众的“油电共存”战略

纵观汽车工业发展史，高效的内燃机出现，让蒸汽机从此成为了过去式；而今，电动汽车平地而起，也由此出现了电动车不久后将取代燃油车的结论。然而，事实真的如此吗？

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在不久前的上海车展上，各大传统车企和新势力品牌分别给出了自己的答案，全球主流汽车企业全面推进电动汽车产品布局，而“蔚小理”等新势力品牌也不断丰富自己的新能源阵营。就在外界都砸在新能源赛道上时，一汽-大众却在一面开拓新的赛道，一面继续稳固住强大的燃油车市场基盘，以“ 油电共生、共存 ”的方式，找到了传统燃油与新能源汽车市场的最佳平衡点。

市场选择大于一切，油电共存成必然

从趋势来看，没人能够否认新能源就是未来，但在现阶段中，对消费者来说，更好、更新、更智能化的燃油车产品，依然是市场需求的核心部分。

我们先来看一组数据，2022年， 国内乘用车销量为2054.3万辆 ，燃油车销量占比超过7成，达 1486.9万辆 ；今年新能源乘用车预计在700-800万之间，燃油车市场仍然有千万级的体量。因此，在未来相当长的一段时间内，内燃机和电机会处于并将长期处于共存共生的阶段，而对于具有技术、规模、品牌优势的传统车企而言，在油车、电车的双轨道上并驾齐驱，或许才是提升市场份额的重要策略。这一点，一汽-大众显然已经意识到了。

从其近几年推出的多款重磅油电车型可以看出，不仅有迈腾、宝来、高尔夫等传统燃油车型，更有ID. 家族系列车型，展现出了一汽-大众坚持以开放的姿态推进创新升级，在稳固燃油车主阵地的同时，更加速向电动化转型，实现燃油车和电动车共同发展。而在刚刚结束的上海车展，一汽-大众更是印证了这一点，基于燃油用户的新需求推出全新探歌，打破了燃油车沉寂的僵局，为燃油市场带来了新的惊喜，还带来了ID. 家族 旗舰轿车ID.7 VIZZION ，以全面的产品实力开启绿色出行新篇章，用行动践行了其“油电双驱”满足消费者需求的品牌承诺。

用户至上，油电均需解决主要矛盾

在国内的汽车消费市场中，达尔文所阐述的“物竞天择、适者生存、优胜劣汰”的理念体现的淋漓尽致。当下市场，所有人都需要弄清楚一个问题，为什么有些燃油车被消费者抛弃，逐渐淡出视野了？那是他们停止跟上时代，并不能满足消费者对新汽车产品的需求。

的确，在自由竞争的市场下，产品力是无法说谎的。换句话说，用户需要的是更优质的消费体验，谁能提供性价比更出色的产品，谁就能在市场中立于不败之地，而无论是燃油车还是电车，都需要解决自身面对的主要矛盾。对于燃油车消费者来说，他们对于车辆的高性能、低油耗、环保性有着更高要求，一汽-大众便在燃油车产品系列上推出 全新1.5T Evo2发动机 ，带来了全新探歌、探岳家族等产品的动力革新。面对消费者提出的油车不智能的疑问，一汽-大众更在全新探歌上提供了 IQ.智慧车联 、 IQ.Drive智驾管家及IQ. Light 灵眸矩阵前 大灯 ，座舱科技感更不输新势力。

而为了应对技术及能源变革的趋势，在过去的两年中，一汽-大众相继推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，取得了不俗的反响，而ID.7 VIZZION不仅延续了ID.家族车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、全维安全等方面实现进化，满足纯电用户的高维度需求。它的出现，更将加速推进一汽-大众向电动化的转型。在未来，这三款纯电动车型也将共同开启属于一汽-大众电动时代的新篇章。

从“油电共存”的发展策略上，我们可以看到一汽-大众对于当下消费者需求的深刻洞察，以及对于行业发展趋势的精准掌握。一方面，提升了现有产品线的竞争力，并创造出可持续的发展环境，继续赢得更大的发展空间和市场份额。另一方面，市场经济之下，任何一个企业若想实现持续发展，消费者的选择权必须得到捍卫，而一汽-大众的“油电共存”更是强化了购车用户的自主选择权，根据自身需求选择适合自己的车型。

对传统车企来说，尤其像一汽-大众这样在燃油车领域的知名企业，应对这场大变局就如同一场修行，无论是激进、冒险还是避长扬短，显然都不适合。基于此，一汽-大众探索出了“油电共存”发展之道：不仅围绕燃油车用户的差异化需求，继续提供品价双优的燃油产品，更同步加速发展新能源领域和产品矩阵，推出了不同品类、不同层级的纯电家族产品，以足够的定力和清晰的策略稳健前行，提升企业在新时代下的核心竞争力。